スーパー カブ ボアアップ キット。 ボアアップって、どーなん?!((;゚д゚) : カメと、テツと、ときどき…。

【スーパーカブ】ド素人カブ主が いよいよC50 → キタコ85ccボアアップするよーその1の巻【Super Cub】

スーパー カブ ボアアップ キット

・SP武川製オリジナルスポーツカムシャフトとインジェクションコントローラーを使用することでエンジン出力を最大限に引出し、ノーマルエンジンとは全く異なるトルクフルな走行を実現します。 (他社製との併用はエンジン故障の原因となる場合があります。 ) ・2012モデルのスーパーカブ110FI(JA10)には取付け出来ません。 適合するかどうかよくお確かめの上ご注文下さいますようお願いします。 ・店頭販売は致しておりませんので直接のお取引はご遠慮下さい。 慣らし中での感想です。 フロントスプロケを15丁にしてありノーマルエンジンではトルク不足を感じていましたが、それが解消され更には4足では足りない感じです。 16丁にしてもいいかもしれません。 取り付けも当然問題ありません。 初めての方でも組み付けの説明書がついているので ゆっくりやれば大丈夫だと思います。 FIコントローラーの取り付けも純正ハーネスの加工一切なし(割り込ましだけ)付属の配線のみで簡単にできます。 更にはJA07用とあり、プロに付けたかったので実際武川に確認したところプロにはコントローラーが取り付けできないと言われましたが取説にも書いてありましたがインジェクターに付いているカプラの配線を入れ替えるだけで何の問題もなく取り付けできました。 動作も問題ありません。 JA07プロに付けたいが、諦めていた方は参考にしてください。 慣らし後が楽しみです。

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リトルカブ(キャブ車)を81ccへボアアップしてみた

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2015年4月5日 月曜日 なんと数えてみれば、 今年に入ってまだ2発目の記事でございますが、、、ボクの好きなブログも再開された? ようなので、こちらもそろそろちゃんとやろうかな、なんて。 ・o・ でも、これがなかなか賛否両論なのでありますネ。。。 ・ボアアップに対するイメージその1! あ、8つまであります。 どうなんでしょう??? 【耐久性・寿命】 どんなにイジめても大丈夫!といわれるカブ。 いじったことでエンジンが 高速走行中にぶっ壊れて突然止まったりでもしたら、、、考えるだけでも恐くなっちゃいます。。。 それでも、きちんと組んであるとしても、ノーマルより負担は増えているのは事実ですから、 耐久性・寿命は確実に短くなるでしょうネ。 ただ、寿命が短くなるとはいえ、 そもそもノーマルのカブが何キロ走ると寿命なのかがわからないので、どのくらい短くなる、ってのがサッパリわからんです。 …掛からなくなるのが寿命だとして、ちゃんとオイル交換してるカブのエンジンっていつ掛からなくなるの??? 一番いいときで80キロ台後半くらいあったり。。。 それが75ccボアアップ後、約1年間の全給油・70回の平均燃費は、、、、 リッター52kmです。 かなり怪しい数字ですが。 エンジンなんてブラックボックス、わからないことって恐いですもん。 わからないから、いじらなくて、いい。 そんな感覚でありますね。 ただこれが、 モノを知れば不安もなくなるんですヨ。 エンジンのコトなんてまったくわからないときに、 「オイル交換だけしてれば、本当にエンジンって壊れないんですか? 」って聞かれても、 「そう聞いたので。 」としか答えられないですよね。。。 自分でモノを知っていれば、これは壊れない、って 自信を持って乗り物に乗ることができるんです。 気持ち的に、これは非常に心強いですよ!仮に急なトラブルがあっても何かしら自分で対処できますし! それから、社外品のコト。 自分はキタコっていうメーカーの部品を使ってますケド。 でも、やろうと思えば純正部品だけでもボアアップはできますぜ… ; ̄ー ̄ 新品だと4万くらいかかりますけど。。。 逆に、社外のスペシャル部品だけでフルチューンなエンジン組んでる人もいますね。。。 エンジンいじりは、、、自分でやんなきゃわからないことがホトンドかもですネ。 お店に任せれば不安はないとは思いますが。。。 そして何より、ボアアップしても一線を越えなければ ちゃんと元通り49ccに戻すことだってできます! ・o・ これ大事ですね。 少なくとも、ボアアップしただけのウチのカブは、キック2発以下で掛かりますヨ。 ただ、忘れちゃいけないのが、たいていのボアアップキットの場合、 キックが重くなりますし、 セルは回りにくくなる、または回らなくなるはずです。。。 難しい話はナシなので、とりあえず掛かりにくくなる、というよりは始動に力がいるようになるヨ、ってことだけ。 あ、キタコの75ccキットならセルは一応ちゃんと回りますぜ。 ハイオクにしなきゃいけない問題が出てない、と言ったほうがいいかもしれません。 ボクはレギュラー入れてます。 ・ボアアップに対するイメージその6! エンジンいじってる人のブログとか見ると、よくわかんないことを延々やってる! エンジンに手を入れると、あとからトラブル続々出てくるんちゃうん?! 】 これはエンジンいじる人にしかわからないものがあるんですね、、、恐ろしい箱ですよ、アレは。 ボクの友達が実際にそうです。 知らぬが仏、って言葉、まさにその通りだと思いません?詳しい方がた… ; ̄ー ̄ …まあ、 少しでも良くしたいと思えばイジるし、そのままでいいと思えばそのままでも、、、って感じです。 やるとココからツボにハマる人がいるので、ボアアップは入門って言われるんですね。 やればわかる。 時間がわからないからハンドルに時計をつけました、ってのと感覚は一緒なところがあるのです。 】 …いいんじゃないでしょうか。 特にタイカブ100EXのエンジンなんて。。。 安いからボアアップにするのです。 ただ、自分でやって得られるモノは、タイカブのエンジンより貴重になるかもしれません。。。 ・ボアアップに対するイメージ・ラスト! 単刀直入に。 ボアアップカブとカブ110、どっちがエエのん? 速いし、安定だし、燃費いいし。 50ベースのエンジンであそこまでの動力性能を出そうとすると、相当に苦労すると思われます。。。 そもそもフレームも強度から違うしネ! 110は相当なことをしても自分の場合、リッター55kmを下回ったことはなかったですし、普段はリッター60km以上は必ずたたき出してました。。。 しかも静か。 インジェクションだからほぼ必ずエンジンは掛かるし、苦労ナシです。 ゚ー゚ ギアの入り方が気色悪いことを除けば、 ヒジョーーーにいいバイクです!110のカブ。 デザインの好みくらいですかね、どうしても旧カブを選ぶとすれば。。。 ほとんどの面において。 イジりたいなら旧カブ、フツーに乗りたいなら110がイイでしょうね! あとは、財布と相談。 ;^^ …どうでしょうか。 ボアアップってのに、なんか悪いイメージ持たれてた方、ちょっとは感覚が変わったでしょうか? ゚ー゚ 意外といいものですよ、排気量アップ。 もちろん責任は持てませんので、 やれとは言いませんけど、こんな方法もあるんだな、と捉えていただければいいかな!という話でありました。

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スーパーカブのボアアップ。ノーマルヘッド対応のキタコ75ccキットで。

スーパー カブ ボアアップ キット

2015年4月5日 月曜日 なんと数えてみれば、 今年に入ってまだ2発目の記事でございますが、、、ボクの好きなブログも再開された? ようなので、こちらもそろそろちゃんとやろうかな、なんて。 ・o・ でも、これがなかなか賛否両論なのでありますネ。。。 ・ボアアップに対するイメージその1! あ、8つまであります。 どうなんでしょう??? 【耐久性・寿命】 どんなにイジめても大丈夫!といわれるカブ。 いじったことでエンジンが 高速走行中にぶっ壊れて突然止まったりでもしたら、、、考えるだけでも恐くなっちゃいます。。。 それでも、きちんと組んであるとしても、ノーマルより負担は増えているのは事実ですから、 耐久性・寿命は確実に短くなるでしょうネ。 ただ、寿命が短くなるとはいえ、 そもそもノーマルのカブが何キロ走ると寿命なのかがわからないので、どのくらい短くなる、ってのがサッパリわからんです。 …掛からなくなるのが寿命だとして、ちゃんとオイル交換してるカブのエンジンっていつ掛からなくなるの??? 一番いいときで80キロ台後半くらいあったり。。。 それが75ccボアアップ後、約1年間の全給油・70回の平均燃費は、、、、 リッター52kmです。 かなり怪しい数字ですが。 エンジンなんてブラックボックス、わからないことって恐いですもん。 わからないから、いじらなくて、いい。 そんな感覚でありますね。 ただこれが、 モノを知れば不安もなくなるんですヨ。 エンジンのコトなんてまったくわからないときに、 「オイル交換だけしてれば、本当にエンジンって壊れないんですか? 」って聞かれても、 「そう聞いたので。 」としか答えられないですよね。。。 自分でモノを知っていれば、これは壊れない、って 自信を持って乗り物に乗ることができるんです。 気持ち的に、これは非常に心強いですよ!仮に急なトラブルがあっても何かしら自分で対処できますし! それから、社外品のコト。 自分はキタコっていうメーカーの部品を使ってますケド。 でも、やろうと思えば純正部品だけでもボアアップはできますぜ… ; ̄ー ̄ 新品だと4万くらいかかりますけど。。。 逆に、社外のスペシャル部品だけでフルチューンなエンジン組んでる人もいますね。。。 エンジンいじりは、、、自分でやんなきゃわからないことがホトンドかもですネ。 お店に任せれば不安はないとは思いますが。。。 そして何より、ボアアップしても一線を越えなければ ちゃんと元通り49ccに戻すことだってできます! ・o・ これ大事ですね。 少なくとも、ボアアップしただけのウチのカブは、キック2発以下で掛かりますヨ。 ただ、忘れちゃいけないのが、たいていのボアアップキットの場合、 キックが重くなりますし、 セルは回りにくくなる、または回らなくなるはずです。。。 難しい話はナシなので、とりあえず掛かりにくくなる、というよりは始動に力がいるようになるヨ、ってことだけ。 あ、キタコの75ccキットならセルは一応ちゃんと回りますぜ。 ハイオクにしなきゃいけない問題が出てない、と言ったほうがいいかもしれません。 ボクはレギュラー入れてます。 ・ボアアップに対するイメージその6! エンジンいじってる人のブログとか見ると、よくわかんないことを延々やってる! エンジンに手を入れると、あとからトラブル続々出てくるんちゃうん?! 】 これはエンジンいじる人にしかわからないものがあるんですね、、、恐ろしい箱ですよ、アレは。 ボクの友達が実際にそうです。 知らぬが仏、って言葉、まさにその通りだと思いません?詳しい方がた… ; ̄ー ̄ …まあ、 少しでも良くしたいと思えばイジるし、そのままでいいと思えばそのままでも、、、って感じです。 やるとココからツボにハマる人がいるので、ボアアップは入門って言われるんですね。 やればわかる。 時間がわからないからハンドルに時計をつけました、ってのと感覚は一緒なところがあるのです。 】 …いいんじゃないでしょうか。 特にタイカブ100EXのエンジンなんて。。。 安いからボアアップにするのです。 ただ、自分でやって得られるモノは、タイカブのエンジンより貴重になるかもしれません。。。 ・ボアアップに対するイメージ・ラスト! 単刀直入に。 ボアアップカブとカブ110、どっちがエエのん? 速いし、安定だし、燃費いいし。 50ベースのエンジンであそこまでの動力性能を出そうとすると、相当に苦労すると思われます。。。 そもそもフレームも強度から違うしネ! 110は相当なことをしても自分の場合、リッター55kmを下回ったことはなかったですし、普段はリッター60km以上は必ずたたき出してました。。。 しかも静か。 インジェクションだからほぼ必ずエンジンは掛かるし、苦労ナシです。 ゚ー゚ ギアの入り方が気色悪いことを除けば、 ヒジョーーーにいいバイクです!110のカブ。 デザインの好みくらいですかね、どうしても旧カブを選ぶとすれば。。。 ほとんどの面において。 イジりたいなら旧カブ、フツーに乗りたいなら110がイイでしょうね! あとは、財布と相談。 ;^^ …どうでしょうか。 ボアアップってのに、なんか悪いイメージ持たれてた方、ちょっとは感覚が変わったでしょうか? ゚ー゚ 意外といいものですよ、排気量アップ。 もちろん責任は持てませんので、 やれとは言いませんけど、こんな方法もあるんだな、と捉えていただければいいかな!という話でありました。

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