ナビ タイム 車。 【Appliv】カーナビタイム

【Appliv】カーナビタイム

ナビ タイム 車

スマートフォンやタブレットで利用できる「カーナビタイム」が、車載機でもそのまま利用可能になる。 QNXはBlackBerryが所有するOS。 同社のロゴがアイコンに入っており、基本UIもスマートフォンやタブレットに近い Volkswagen Drive App フォルクスワーゲン利用者向けのカーナビアプリ「Volkswagen Drive App」も展示しており、来場者はフォルクスワーゲンに乗ってアプリの使用感を試せる。 こちらもドライブサポーターがベースになっており、フォルクスワーゲン向けにカスタマイズ。 アプリトップにはフォルクスワーゲンのアクセサリーを取り扱っているE-SHOPのリンクや、フォルクスワーゲンの車種を紹介する機能もある。 もちろん、ルート案内や、地点、駐車場、ガソリンスタンド、EV充電スタンド検索なども利用できる。 関連記事• ナビタイムジャパンが、東京ビッグサイトで3月11〜13日に開催される「第6回 国際自動車通信技術展」へ出展する。 iOS向けカーナビアプリ「NAVITIMEドライブサポーター」に、音声による指示で目的地の設定や周辺施設の検索を行える「ボイスコントロール」機能が追加された。 ナビタイムジャパンは、提供中の各種サービスで検索できる避難場所情報に、各自治体が公開しているオープンデータの追加を開始した。 iOS向けのナビアプリ「NAVITIME」が大幅にバージョンアップ。 UIを刷新して3D地図の表示が可能になったほか、新機能も追加された。 国際自動車通信技術展のナビタイムブースで、Androidを搭載した車載機向けにナビアプリを提供するソリューションや、ルームミラーにナビアプリの情報を表示する「ミラーアプリ」を紹介している。 関連リンク•

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NAVITIME

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一般的な設定方法 まずはタイムアライメントの一般的な設定方法から。 一応リスニングポジションは運転席と仮定します。 運転席に座り、各スピーカーから自分までの距離を測る• その数字をタイムアライメント設定に打ち込む• 微調整する ちょびっとだけ解説します。 1.各スピーカーから自分までの距離を測る タイムアライメントは時間のズレを補正する機能なので、「どれくらい音が左右でズレるのか?」を知るためにそれぞれの距離が必要なわけです。 なので各スピーカーからの距離を測りましょうということになります。 自分側の測定ポイントは• 左右のそれぞれの耳(左側のスピーカーでは左耳、のような具合)• 鼻の少し前あたり• 頭の中央くらい のようにちょっとパターンが分かれます。 僕は中央派です。 スピーカーを変えている人はほとんどがフロントの2つだけだと思いますが、後ろも結構重要です。 わりと低域成分が多めであること、自分より後ろから聞こえてくる音の程度によって満足感はかなり変わることなどが主な理由です。 まあ差は分かんないと思うけど…。 僕の測定結果はこうでした。 2.タイムアライメント設定に打ち込む 音の波、つまり音波が耳に届くまでの距離をカーナビに教えてあげることでその調整を行うことが可能です。 さっき測った数字をそのまま打ち込みましょう。 3.微調整 実際に聴いてみて微調整します。 数字をどっちに動かすとどうなるのかはめちゃめちゃ値を振れば分かるので、それを頼りにちょっとずつ動かします。 ハマるポイントがあるはず。 やや値を変更して以下のような感じに。 色々考えた末の僕の設定方法 …というのが一般的な方法なんですが、 なんかパッとしないんですよね。 聴いてても「これほんとに左右で距離が最適化されてる?」と思う感じで、もっと全然違うところに良いポイントがある気がしてなりませんでした。 そこでちょっと仕組みから考える。 到達距離の時間を絶対値で打ち込む意味は…?「差」で良くない? 「スピーカーの距離が左右で違うから調整してもらう」という機能なので実測した距離を入力するわけですが、それって絶対値である必要があるのかな?とふと思いました。 タイムアライメントは各スピーカーの"距離の差"を埋める機能なので、そもそも絶対的な距離って要らないのでは、と思ったんです。 例えば、僕は一時期こんな設定にしていました。 フロントL フロントR 実測値 142. 5 cm 102. 5 cm ゼロ基準の設定 27. 5 cm 0. 0 cm このそれぞれの差は• 40cm• 5cm ですが、要は「この差だけ分かればいいのでは?」ということ。 絶対値の大きさが必要な理由があるとしたら「その距離の中にそれぞれ波が何周期分入るか」の最小公倍数が変わるだけだと思うんですが、やはりここも「絶対値に対する差の割合」が等しければ意味は同じな気がします。 まあ本当に「各スピーカーの距離の差が必要なだけ」なら、実測値をもとにカーナビの中で勝手にそういう計算をするようになっているのかも。 (差を同じにして絶対値を大きくしてみたところ聞こえ方は違うような気がしましたが…) で、実際はいうと、これめちゃめちゃ良い音しました。 もともと「タイムアライメントの設定は実際の距離を測って入力するもの」ということを知らなかったので、なんとなく適当に打っていたらどんどん最適化されてこういう風になったのがきっかけなんですよね。 性格出るな、ほんと。 笑 実際に数字を入れて調整してみる とかまあ色々考えてはいたんですが…!! そんなめんどくせえことは誰も興味ないだろうし自分でもバカバカしくなってきたので結局耳だけを頼りに調整しましたw 確かにゼロ基準換算バージョンも好きだったのだけど、それだけだとどうしても違う気がして、結局は「実測値をベースにちょっと差の考え方を取り入れてみる」みたいなところに落ち着きました。 最終的にはこんな風に。 実際の距離• ゼロ換算の考え方• 微調整 などなど色んなものを取り入れつつ、なにより自分の耳をベースに設定した結果 ものすごくハマるポイントになりました!! まあ今回の話はやっていること自体が合っているかも分からないし、結局は自分の好きなようにひたすらいじりまくれってことですね。 笑 効果:すげえ!!! いやー やべえですわこれ。 この設定だけで一気にカーオーディオが化けます。 まじで一回やってみてください。 「良くなる」っていうレベルじゃないです。 「今まで聴いてたのなんだったの?」っていう別物のレベルです。 そういや普通にイヤホンで音楽を聴いたりする感覚ってこうだよなあ、って実感します。 いかに車が音楽を聴く空間としてそもそも不向きなのかよく分かる。 音は波なので、その振幅がきれいにハマるポイントに調整されたとき効果は倍増します(そういうイメージ)。 聞こえる音や情報量も一気に多くなり、バランスが激変。 各スピーカーの出力設定(後述)やイコライザは絶対このあとに設定するべきです。 特に変わるのはボーカル付きの音楽で、定位が定まると本当にボーカルだけふわっと目の前に浮いてきます。 ツイーターがなくても十分に音像の定位は上がり、明らかにボーカルは目の前から聞こえてくる感覚を楽しめます。 これは絶対多くの人に体験して欲しいんですよねー。 まあこの記事を読んでくださっている方はタイムアライメントを使えるナビを持っているんだと思うんですが。 笑 ちなみにリスニングポジションが「フロントR」(右ハンドル運転席)のとき以外もこの際に設定しておきましょう。 「フロントL」はこのように 左右で反対にすればいいだけなので(サイバーナビはRを入力するとLは勝手に値が反転されることを発見。 プリセット保存みたいな使い方はできませんでした笑)、助手席に誰かを乗せるときはしれっとLに切り替えておいて「なんでこの車こんないい音するの!?」とか驚かせてやりましょう。 いい機会なので「スピーカー出力設定」もやろう さっきちょろっと話に出た「スピーカー出力設定」というのもこの際にやっておきましょう。 こういうの。 たぶんこれはタイムアライメント設定より多くの機種で搭載されていると思います(名前や見た目、精度は異なると思います)。 内容は簡単で、 「各スピーカーの音の大きさを個別に変えよう」というものです。 「遠い分音量を上げよう」とかそういう風に使います(そんなに単純じゃないですが)。 タイムアライメントの設定をやった上でこっちの調整をするのがベターです。 なぜなら「まず普通の環境で聴いている」という状況にしてから音量調節に入るべきだから。 これは他のオーディオ設定項目全てに当てはまります。 僕の設定はこんな感じ。 ここは結構好みの割合が大きいと思うので、自分で実際に聴きながら適当にいじってみるのが一番良いと思います。 基本的には近いところは小さめな傾向になると思います。 あと僕は左側にドラムやベース系がいるのが好きなのでそういうのも意識した数字になってる気がします。 ここまで込みでセッティングが完了すると、さっきから同じ表現ばかりで恐縮ですが なんとも心地の良い「ピッタリとしたハマりの良さ」みたいのが感じられます。 「これ以外には考えられない!」みたいな。 絶対やってほしいと思います! おわりに というわけでタイムアライメントの設定とそれに関するなんやかんやでした。 製品内でもあんまりちゃんと説明されていないケースが多いので(三菱のは除くw)、特に見向きもせずに忘れられているケースが本当に多いと思いますが、 こんなに手軽な作業に引き換えスーパー効果のあるAVセッティングは他にないとまじで思います。 絶対やるべきです。 具体的に数字を打ち込めなくても「リスニングポジション」の選択はできる機種も各メーカーで結構あるので、この記事を読んだ方はご自分の車でぜひ見てみてください。 メーカー純正、もしくはディーラーオプションでも探してみる価値あります。 今回は以上!.

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スマホのナビをメーターに表示、車載機でカーナビタイムを利用――ナビタイムがテレマティクスサービスを紹介

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タイムアライメントとは 通常オーディオでは右や左のスピーカーから出る別々の音がリスニングポイントで合わさることにより、音の広がりや奥行きなどが表現されています。 これの前提としてリスニングポジションからスピーカーまでの距離が全て一定であるということがあります。 しかし、ホームオーディオと違い、複雑な車内環境の中ではこの距離を一定に保つことができません。 運転席に座った場合各スピーカーまでの距離が違うのを想像すればすぐにわかってもらえると思います。 本来同じ距離にスピーカーを設置することで一番いい音が聴けるはずが、スピーカーまでの距離が違うことによりズレが生じてしまうというわけです。 車内というスピーカーの設置場所に制約が生まれやすい状況下で、各スピーカーから出る音を意図的に遅延させることで、同じ距離から出る音と錯覚させることによりいい音となります。 この補正のことをタイムアライメントと言います。 オートタイムアライメントとは 初心者には難しいこの設定をタイムアライメント調整時に専用に使用されるマイクを運転席のヘッドレストに取り付けるだけで、取りつけたマイクが音を拾って自動で調整してくれる機能です。 しかし、やはり手動調整より精度は落ちますので微調整は必要になってきます。 さらに最近では車種専用で売られているカーナビなんかは、初めからその車種にぴったりの設定をメーカー側が設定してくれているようなものまであるので、割とお手軽にいい音を味わえますね^^ 調整するのがめんどくさかったり、難しそうで嫌だなと言う人はこういったカーナビを購入するのもいいかもしれません。 設定方法 さて実際の設定方法ですが、厳密に言うと乗車人数でも聞こえ方は違ってきますが 窓ガラスは全て閉じた状態で調整時は1人で行うのが基本とされていますのでなるべくその状態で設定して下さい。 (窓が開いていると反響の仕方が変わるため) 難しそうな話ですが設定は意外と単純作業でして、運転席に座り各スピーカーまでの実測の距離をナビに入力してあげるだけで補正をしてくれるようになっています。 測定方法 運転席に座り耳から各スピーカーまでの距離をメジャーなどで測定します。 ミニバンとかのリアスピーカーまでなどの長い距離の測定を一人でやるのは意外と難しいので、誰かに手伝ってもらった方が確実なデータが取れます。 プロの方なんかはレーザーポインターのようなもので正確に距離を測ります。 それだけ大事なことということですね。 実際のカーナビでの設定方法 この記事ではカロッツェリアのサイバーナビ(AVIC-ZH0099)での参考に調整していきますが、どのメーカーのナビでも調整方法自体は同じですので参考にしてみてください。 アルパインのナビを使っている方は、こちらの記事で詳しく設定方法を紹介しています。 セパレートスピーカーって何って人はこちらの記事を参考にしてみてください。 最近では純正でもこのようなタイプのスピーカーが採用されています。 実際入力が終わってみたらテストで聴いてみてください。 それまでバラバラに鳴っていたスピーカーが目の前でまとまっているように聞こえるはずです。 多少は左右前後にずれるかもしれませんので、そこは細かく再調整することによりまとめてください。 どの数値を増減させればいいかわからない場合は、左右どちらかの数値を思いっきり増減させれば音の鳴ってる位置が左右どちらかにズレていくのがわかると思いますので、それを参考に再調整してください。 これで調整は終わりです。 はじめのうちは難しいと思いますが、タイムアライメントを調整した時が一番大きな変化が得られますので少しずつでもいいので触ってみてぜひまとまりのあるいい音を手に入れてください^^.

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