バルブ すり合わせ。 バルブすり合わせ

バルブ摺り合せはどちらの方がいい?

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😈 ただ、老婆心ながら… 研磨にピカールという発想が出てくるという事は 擦り合わせをどういう目的で行うのか イメージや明確なコンセプトを持ってないのでは? (=ピカピカにしてはいけません) 画像だと簡単そうですが 失敗するとシートカットが必要になりますし 適当だと効果はありませんし… もう少し調べて煮詰める方がいいですよ。 すり合わせ完了の判断ですが。

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バルブすり合わせ: ぼくとズーマーとカスタム地獄

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✆ すでに 内燃機屋さんで、カット後に光明丹でチェックされていましたが、当たっていました。 バルブフェイス面にスジが入ってますね。

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バルブ摺り合せはどちらの方がいい?

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❤️ 一缶で、一生分の量がありそうです。 バルブの擦り合せ面にバルブコンパウンドを適量塗ります。

バルブコンパウンド

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😍 「ピストンの焼き付き(軽度)」 異常な高速運動によって、シリンダー内の油膜が切れてしまい ピストンリング、シリンダー内壁に損傷が発生。

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バルブすりあわせ

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⚛ ようやくやり方が分かった。

モンキー・ゴリラのエンジンチューン

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❤ 内燃機屋さんに依頼することになりますが、今回はシートカットは不要と判断しました。

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リセイ工業について

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🎇 でも、一応自分でも摺り合わせを行います。 ポート側からの液漏れをチェックしましたが、まったく漏れていませんでした。

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バルブ摺り合せはどちらの方がいい?

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✆ どちらの場合でもエンジンに寄りますがここで質問しているレベルだと修理は無理だと思います、まず原因を特定しないと修理しても短期間で再発するでしょうし、2ストなどクランクまでダメージが有ることも・・・ 又4ストでも同じで時には修理よりもエンジン載せ替えを洗濯する方が安くなることも有ります(カブのエンジンで知人の場合そうなりました)なお、バイクのエンジンから車のエンジンまで色々と修理経験は私も有りますがオーバーヒートや焼き付きは非常に高価な修理に成ることも有ります(時にはヘッドの交換まで)この辺りまで来ると付け焼き刃で修理なんてしない方が良いと思います(返って高く付くかも) もし質問者が勉強だと思い実施されるならそのエンジンに寄っては色々と特殊工具なども必要になりますからきちんとした工具からそろえることになり、それだけで修理費用を上回る可能性も有ります(エンジンにも寄りますが)カブなどの単気筒ならともかく4気筒などは敷居が高いですよ(私も今では他の仕事をしているため触りたくないくらい) なお、現在は自分の大型バイクの修理は(外車)していますが今までそろえた工具では駄目なことも有り時には工具探しからすることも有ります(今のところ大きいトラブルはないけど)簡単に書きましたが焼き付きといってもその原因も複数、トラブルの箇所も見ないと全ては特定しきれませんから少しづつ簡単な事から勉強した方が良いです。 投稿: Rice Long 2012年2月 1日 水 21時42分 >ipoo ネタというか恥のような気が… >らす 確かに!でもやっぱりタコ棒の方が力もかけれるし回しやすいしで効率が良いと思います! >aki うおおおお!!!スゲエ!!!! いやあ、僕もはじめはドリルで…とも思ったんですが、いかんせんスペースが狭くて断念しました。

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