佐野 インター ストライキ。 佐野サービスエリアストライキなぜ起こった?原因や理由は?再開のめどについても

佐野サービスエリア上りストライキ再び!原因は加藤正樹の解雇要求

佐野 インター ストライキ

昨日、佐野サービスエリア(SA)の従業員が組織する労働組合が、新たに使用者である株式会社ケイセイ・フーズにストライキを通告した。 すでに報じられているとおり、佐野SAでは8月14日から従業員たちによるストライキが行われていた。 その後1ヶ月以上、従業員たちが職場に戻れない状況が続いていたが、9月22日には経営陣が退くことを条件に従業員約60人が職場に復帰していたはずだった。 しかし、労働組合がストライキを解除した後も、新しい経営陣は、組合の執行委員長である加藤氏への退職勧告やストライキに対する損害賠償請求の予告を取り下げていない。 さらに、10月31日には加藤氏以外の組合員複数名に対しても損害賠償請求を予告したため、紛争が再燃するに至ったのだという。 今回の組合のストライキではこれまでと違い、新しい取り組みも行われるようだ。 佐野SAの事業を委託されているケイセイ・フーズと交渉しても埒が明かないと見た組合側が、委託元であるNEXCOグループ(東日本高速道路株式会社(NEXCO東日本)及びネクセリア東日本(NEXCO東日本の子会社))にも働きかけをはじめたのだ。 実際に、運営会社に紛争を解決する能力や意志が無いことが明らかになったいま、鍵握るのは東北自動車道を管理するNEXCOグループの関わりである。 そのことに社会的な関心も集まりつつあり、インターネット上でも、NEXCOグループに対応を求めるコメントが増えてきている。 実は、中小企業における労働事件において、元請会社や親会社といった関係企業の責任が問題になることは珍しいことではない。 大手企業が下請会社や子会社を強く支配しているケースでは、事実上、親会社や元請会社が解決内容を決める権限を有しているからだ。 そこで、ここでは、今回の事件においてNEXCOグループに求められる役割について考えていきたい。 ケイセイ・フーズの自浄能力はもう期待できない まず、改めて一連の経緯を振り返ってみよう。 ストライキの直接的なきっかけになったのは、総務部長である加藤氏に対する解雇通告であった。 会社の資金難をめぐる対立が原因となり、当時の社長が加藤氏に一方的に解雇を言い渡したのだ。 従業員たちはこれに反発し、翌日ストライキとなった。 ストライキがかかげた要求は、取引業者への代金の支払いと、従業員への賃金支払いの確約に加え、加藤氏に対する解雇の撤回と経営陣の退陣だった(ストライキに至った経緯の詳細については次の記事を参照)。 従業員たちはストライキに踏み切れば、会社が対応を改め、すぐに営業を再開できると考えていたようだ。 しかし、会社は対応を変えないどころか、ストライキは違法だと主張し、組合に対して損害賠償請求を示唆した。 解決は困難に思われた。 ところが事態は急展開。 9月17日の深夜、従業員たちが強く求めてきた経営陣の退陣を会社側が受け入れ、新たな社長を就任させるという話が舞い込んできたのだ。 同時に従業員たちには職場復帰の打診がなされた。 こうして、9月22日、約60人の従業員たちの職場復帰が39日ぶりに実現した。 従業員たちが強く求めてきた経営陣の退陣がなされ、職場復帰することができた、組合の要求が実ったといえる。 ところが、そう簡単にはいかなかった。 しばらくすると、新社長が加藤氏に退職を強く迫り、ストライキへの損害賠償請求も再び持ち出されたのだ。 解決は世論を意識した見せかけに過ぎず、会社はあくまで「組合潰し」をやめるつもりはなかったようだ。 結局、従業員たちの期待は裏切られ、再びストライキの通告が出される事態に至ってしまった。 スト通告とNEXCOグループへの申入れの内容 では、今回通告されたストライキにおいて、労働組合は何を求めているのだろうか。 まず、8月14日から9月21日まで行なわれたストライキを正当な争議であることを認め、損害賠償請求を行わないことだ。 そして、加藤氏に退職を迫ることを止め、職務権限と業務内容をストライキが行われる前の状況に戻すことである。 11月7日までに使用者側が、これらの要求に応じなければ、ストライキに突入するという。 11月8日から毎日、午前7時から8時までの1時間の間ストライキを行われる見通しだ。 一方で、組合は、NEXCOグループに対して、「できることならば、ストライキを回避したい」「従業員が今後も安心して働けるよう対応していただけるのであれば、ストライキを回避し、いつも通り佐野SAを利用するお客様にサービスを提供したい」と伝えている。 その上で、ケイセイ・フーズを指導して改善させるか、それができないのであれば、新たに委託先を探して佐野SAで現在働く従業員全員の雇用を守るようNEXCOグループに申し入れたという。 長年働いてきた慣れ親しんだ職場で働き続けたいという従業員たちの願いがある。 また、従業員のなかには高齢者も多く、再就職先が容易に見つかるような状況にはない。 簡単には諦められない。 従業員たちは、決して労働条件等で高望みをしているわけではなく、ただ安心して働き続けられる職場をつくりたいと願っているのだ。 NEXCOグループにどのような責任があるのか ネクセリア東日本は、NEXCO東日本が100%出資する子会社だ。 ネクセリア東日本とケイセイ・フーズとの契約は形式上はテナント契約であるが、実質的には「委託契約」に近い内容となっている。 それゆえ、ネクセリア東日本は、実質的な委託先であるケイセイ・フーズの業務を監督し、指導する責任を負っているといえるだろう。 しかし、この間、NEXCOグループはケイセイ・フーズに対して十分な指導を行ってきたとは言い難い。 実は、はじめにストが実施される前の6月の段階で、加藤氏はNEXCO側に何度も、ケイセイ・フーズの経営難の問題と取引先への支払いの遅延について対応するよう申し入れていたのだ。 しかし、ネクセリア東日本・宇都宮支部の担当者はまともに取り合わず、「あー、聞きたくない。 そんなことを話すなら帰りますよ」「片柳建設は政治家やヤクザと繋がってるんでしょ。 大丈夫ですよ」などと返答していたというのだ(の報道より)。 ケイセイ・フーズが取引先への支払いを滞納しているという情報を得ていたにもかかわらず、NEXCOグループが適切な対応をとらなかったことが今回の紛争の一因でもあるといえよう。 また、8月30日には加藤氏がSNS上にNEXCO東日本への公開質問を投稿し、介入を求めたが、これに対してNEXCOグループが何からの措置を講じた形跡は見られない。 さらに、本質的には、NEXCOグループは、これまで佐野SAとの契約から利益を得てきており、取引先の会社が引き起こした諸問題について対処する社会的責任があると考えることができる。 2011年に国連人権理事会で採択されたによれば、企業は、供給業者等の取引先が雇用する労働者の人権侵害についても、「負の影響を引き起こしたり、助長することを回避」し、「人権への負の影響を防止または軽減するように努める」ことが求められている(同原則13参照)。 これに照らして考えれば、NEXCOグループには「企業としての社会的責任」があり、そうした責任を踏まえて対応することが求められているといってよいだろう。 頻発する委託元の「責任回避」 労働者の権利や生活を守るためには、直接の使用者だけでなく、その背景にある元請会社の責任を問題化せざるを得ないことが少なくない。 元請会社が注文主として委託先の労働条件の決定に強い影響力を握っているケースが多いからだ。 なかには、戦略的に分社化を推し進め、責任を回避しようとする企業もある。 典型的なのが大手冠婚葬祭業のベルコだ。 株式会社ベルコは、実質的に約7,000人の従業員を抱える全国規模の大企業でありながら、その正社員はわずか35人と圧倒的に少なく、全体の0. 5%に過ぎない。 ベルコは、ほとんどの労働者と直接的な雇用関係を結んでいないのだ。 従業員のほとんどはベルコと業務委託契約を結んだ「支部(代理店)」と雇用契約を結んでいる。 ところが、代理店の労働者に対する指示は、ベルコが直接行っているといういびつな雇用関係になっている。 こうしたいびつな関係が、法律上の責任を回避するために意図的に導入されていると考えられる。 何千人もの労働者が、ベルコとは直接的な法律上の関係がないように装われているのだ(ベルコの労務管理については次のリンク先の記事もお読みいただきたい。 このような脱法的手法に対し、現行の法律では対処することはできないのだろうか。 この点について、過去の裁判例などでは、一定の場合に元請けの会社を労働組合法上の「使用者」であると判断した例がある(朝日放送事件・最三小判平成7. 28)。 また、労働者派遣についても、派遣先は労働契約上の使用者ではないものの、職場の安全や派遣先のパワハラ・セクハラなど、いくつかの事項については労働組合法上の使用者として団交応諾義務を負うと解されている。 このように、直接の契約関係にない場合でも、実質的に他企業の労働者の労働条件の決定権を握っている場合には、社会的責任だけではなく、法的にも一定の責任を負うケースが増えている。 フリーランサーなど、いわゆる「雇用関係によらない働き方」が広がる中で、ますますグレーな関係が広がりつつある現状に合わせ、今後はさらなる法整備が求められるだろう。 いずれにせよ、今回のケースではNEXCOグループが問題のカギを握っており、誠実に対処するのかは社会的・法的に重要な焦点となってくる。 同社が、社会的責任にどのように応えるのか、注目していきたい。

次の

佐野サービスエリアストライキなぜ起こった?原因や理由は?再開のめどについても

佐野 インター ストライキ

佐野サービスエリア上りのストライキ 東北道 佐野SAの運営会社が倒産危機で棚が空っぽの異常事態 FRIDAYデジタル — FRIDAYデジタル FridayDigi 佐野サービスエリアが大きく話題になったのは2019年8月11日のフライデーの記事にて。 NEXCO東日本が管理、ケイセイフーズが運営をしている佐野サービスエリアの上り。 しかし売店などが極端に品薄状態になっていることが報じられました。 その後2019年8月14日にはツイッターなどでストライキが起こったことが明らかになっています。 佐野SA 上り 商品はあるものの、ストライキにて売店は閉店中 — DJ-AmoN DJAmoN305 一度目のストライキの原因 出典: 佐野サービスエリア上りの1回目のストライキの原因はキーマンである加藤正樹がツイッターやインタビューに答えており主に以下の通り。 2019年6月に親会社のメインバンクが新規融資凍結。 2019年7月に労使交渉。 経営陣が融資凍結や返済滞納をしていた事を従業員らが知る。 2019年8月初旬、新規融資凍結処分情報が漏れたのか納入業者が逃げ出す。 商品の代金支払いを先払いにするとして納入業者を引き止める。 しかしその条件を緩めるように社長が指示し、総務部長であった加藤正樹と意見が対立。 帰り際に解雇を言い渡されストライキ開始。 佐野サービスエリアは2019年8月14日にストライキ開始。 16日には一部影響再開。 ただし現金しか使えない状態であり完全復旧とは言えず。 話題の佐野SA上り線。 現金会計飲みになってる件。 上り線、混雑してるけどお土産コーナーのレジがさばききれてない感じ。 2019年9月22日に佐野サービスエリアなどでデモを行おうと言う計画。 実はストライキ中、佐野サービスエリアのスタッフ新規募集が破格の時給1200円、1300円で会ったことに気づきます。 従業員の殆どが時給800円からスタート。 実はこれは「再委託禁止」という項目に抵触。 しかしデモの計画をした直後、2019年9月17日に社長が退陣し新社長が就任。 佐野サービスエリア上りの既存の従業員がデモ予定日であった2019年9月22日に戻らないかという話に。 話がまとまって2019年9月24日にようやく通常営業再開。 そして今までの岸社長が2019年9月末に退任。 2019年10月1日には佐野市内で建設会社を営む新社長の福田紳一社長が就任。 これで無事に終わったと思われていましたが…。 まさかの2回めのストライキ?出来たのか不明… しかし実は2019年9月17日の時点で福田紳一が新社長を引き受ける条件として、SNSで情報を発信していた加藤正樹の退職を要求。 もしこの要求を飲まない場合、加藤正樹ではなく家族のいる諏訪正宏執行副委員長、執行委員の井原永治支配人らなど3人の組合役員に損害賠償請求訴訟を提起すると語っていたとのこと。 ちなみに加藤正樹らのストライキは違法だとして金銭の支払いを要求。 要求額は物凄く高く、労働組合側にストライキ1日あたり800万円の支払いを要求。 ストライキ期間は39日。 3億円以上を要求していることになります。 このことに関して加藤正樹らはストライキなしで交渉をしたものの、全く動きがなかったため2019年11月8日にストライキをすることに。 ただしストライキについては「午前7時から8時の人が少ない時間のレストランのみ」と、利用客に影響が出ない時間を設定。 【7時から佐野SAストに入ります・・・】 避けたかったストライキですが、福田紳一社長側は、損害賠償も取り下げない、私への退職勧奨を辞めないどころか話を進展させた(自宅待機命令)。 1時間だけ、最低限のスト。 お客様への迷惑は最小限におさめますので、ご理解頂ければ幸いです。。 — 加藤正樹 佐野サービスエリア上り線 労働組合 委員長(もうしんどい・・・) katosanosacojp1 実際にストライキが出来たかは不明。 ストライキ破りに入られたとのことですが…。 ストライキ破り、入られました。 — 加藤正樹 佐野サービスエリア上り線 労働組合 委員長(もうしんどい・・・) katosanosacojp1 佐野サービスエリアの2回めのストライキ理由も解雇要求 佐野サービスエリアの1回目のストライキ理由は加藤正樹の解雇要求。 そして2回目も解雇要求と、ある意味で一貫しています。 また、実は1回目のストライキの時点でケイセイフーズサイドは加藤正樹の退職と社長の退任を交換条件としていました。 一昨日からはじまった労使交渉の場で、経営側から 「岸敏夫社長が退任するから、加藤も辞職しろ」 という要求。 私は「もう私の辞職は自分ひとりで決められる段階ではない。 みんなで相談して決断する」と返答。 その他、いろいろあるんですが・・・そこですか・・・ — 加藤正樹 佐野サービスエリア上り線 労働組合 委員長(もうしんどい・・・) katosanosacojp1 確かに結果として前社長は退任しました。 しかしそれを加藤正樹が退職を了承した上で退任したかと言われると不明。 会社側が「加藤正樹が退職しなければ他の人物に損害賠償請求をする」と語っている時点で、加藤正樹と会社側が そのような約束を取り交わしていないと見ても良さそうですが。 交換条件を飲んでいたら会社側はそれを出せばよいだけですし。 個人的にはここまで来て加藤正樹を退職させると傷が広がるだけのような気がします。

次の

佐野サービスエリア上りストライキ再び!原因は加藤正樹の解雇要求

佐野 インター ストライキ

2019年8月、東北自動車道佐野SA サービスエリア 上り線でレストランや売店が営業していない事態が起きています。 経営者と従業員によるトラブルからストライキになり、営業ができなくなった経緯のようです。 それ以外にも、ストライキが起こる前々から、売店に商品がない!という状態が続いていたと報道されていました。 そんな中、8月16日、一部のサービスが営業を再開したようです。 従業員の方と和解したのではなく、別の人員でサービスを再開したと発表しています。 「お盆の時期で、お客さんがたくさんきてくれているのに・・・。 」 「佐野ラーメンを楽しみにしていたのに」 「お土産を買えない」 などから、営業が再開してよかったね、佐野ラーメンが食べれてよかったね。 などどマスコミが一斉に報道しています。 本当によかったのでしょうか? 身を挺してストライキを行った、従業員の方はどうなるのでしょうか? ツイッターでの投稿をいくつか紹介します。 このニュースまじすごいですね。 「経営陣の不当な行いに対してストが行われていましたが、他から人を連れてきて無事再開!」だって。 — C. cracjp こういう報道は初めて見た。 「新たなスタッフ集め名物ラーメンも復活」とめでたく謳い上げるが、要はスト破りじゃないですか? 佐野SAを運営する親会社に対し先月から納入業者が卸しを中止、環境の劣化に業を煮やした従業員たちがストライキに入ったまま。 名物ラーメンが泣く — ロバート キャンベル rcampbelltokyo これは完全なスト破り 争議権・団結権に対する侵害行為 なんだけど、これを「またラーメンが食べられて嬉しいね」な安い切り口でニュースにするテレ朝って、ホントにどうなっちゃってるの??? ストライキを起こすほどの問題が起きているのにそちらを問題としない・・・。 ケイセイ・フーズの岸敏夫社長は経営者としては最悪だな。 テレビ朝日は「サービスエリアが再開できて良かったです」みたいな報道しかしてないし。 — 螺旋 seisyou5564 労働者をバカにするな! ストライキやったら人を入れ替えてさっさと営業再開するような所には、絶対行かないから! 佐野ラーメンは日本一優しいラーメンで大好きだけど、佐野SA以外で食べる! — YUKKINKIN YUKKINKIN3t 佐野SAストライキ、従業員の方を叩くのがよくわからない。 繁忙期なのに〜っていう意見もあるけど、従業員は社長のための、客のための奴隷じゃないでしょ。 自分達に理不尽を押し付けてくる雇用主に対して、声を上げる事は当然の権利。 それを悪とするなんて、日本の社畜意識根深すぎ。 新しい人材を揃えればいいと言うのであれば、佐野を通る度に、極悪社長を思い浮かべ、絶対に立ち寄らないでしょう。 しかし、彼らの主張を認め、社員を大切にするのなら、通る度に利用するでしょう。 報道がおかしい。 ラーメン販売再開できてめでたし、めでたしじゃない。 ストライキ起こしたスタッフを見切って再開って…臭い物に蓋の発想でやってる社長が問題なのに。 営業再開してよかったじゃねーよ。 私も従業員さんの少しでも役に立ちたいと思い、 「佐野saを利用しなくても、他で代用する対処法」をまとめてみました! 目次• また、今現在はフードコートは一部が再開されています 佐野ラーメンのみの提供 そして、ショッピングエリアも再開されました。 問題のフードコート、ショッピングエリア以外は当初から普通に使えます。 休憩や、トイレ、自販機使用、給油の方は問題ありません。 フードコートにショピングエリアに基本的に同じ作りになっているので、用は足りると思います。 新蓮田saは全てが充実しているサービスエリアです。 ですが、オープン直後で激混み状態です。 私も実際に行ってみたのですが、平日でも混んでいましたね。 混むのや、待つのが苦手という方以外にはおすすめできます。 羽生pa こちらも佐野saの先になりますが、羽生paがあります。 paですが、saと比べてもそん色ありません。 しかも、新蓮田saよりずっと近くにあります。 新蓮田saまでまてないというこたにはおすすめです。 佐野saの少し先の佐野藤岡ICをおりて、その周辺のお店を利用する方法です。 佐野藤岡ICには、たくさんのお店があります。 食事にも、お土産買いにも給油にも困りません。 すぐ近くには佐野アウトレットモールもあります。 以上「【緊急】佐野saがストライキより一部再開?利用より他の対処法を紹介」の記事でしたが、いかがでしたでしょうか? 佐野saの従業員さん達にとって、少しでも良い結果になる事をいのるばかりです。 最後までお読みいただきありがとうございました。

次の